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首臺(tái)“中鋁制造”全鋁車身客車試制成功 擴(kuò)展鋁材深加工方向

更新時(shí)間：2018-02-23 09:02   來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)   瀏覽次數(shù)：13010 | 文字大?。?span id="ndO3" onclick="setFos(3)">大 中 小

摘要：【中金網(wǎng)】2月23日?qǐng)?bào)道：記者22日從中鋁集團(tuán)獲悉，首臺(tái)“中鋁制造”全鋁車身客車在中鋁西南鋁機(jī)電設(shè)備公司（下稱“中鋁西南鋁”）組裝成功。相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)同級(jí)別客車，該車整車減重400公斤，百公里降低耗電量3.6-7.2千瓦時(shí)。

　　【中金網(wǎng)】2月23日?qǐng)?bào)道：記者22日從中鋁集團(tuán)獲悉，首臺(tái)“中鋁制造”全鋁車身客車在中鋁西南鋁機(jī)電設(shè)備公司（下稱“中鋁西南鋁”）組裝成功。相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)同級(jí)別客車，該車整車減重400公斤，百公里降低耗電量3.6-7.2千瓦時(shí)。

　　中鋁西南鋁相關(guān)人士接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，本次試制的客車采用全鋁車身骨架，車身底座采用鋼結(jié)構(gòu)，車身骨架采用了焊接加鉚接結(jié)構(gòu)，是全承載結(jié)構(gòu)客車。與一般客車相比，全鋁車身骨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)大大降低了客車自身重量，減少了汽車能耗。在有效降低客車自身重量后，客車自身的慣性也會(huì)相應(yīng)減小，能夠有效地減短制動(dòng)距離，并有利于提高加速性能、降低噪聲以及改善振動(dòng)，有效提高了客車的安全性、駕駛性和舒適性。

　　另?yè)?jù)中鋁西南鋁黨委書記、董事長(zhǎng)彭兵透露，本次試制客車為第一臺(tái)客車試制產(chǎn)品，后續(xù)公司還將與蜀都客車公司合作生產(chǎn)數(shù)臺(tái)相同規(guī)格的客車。中鋁西南鋁將積極推進(jìn)輕量化相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)。

　　“鋁合金材料在汽車輕量化上的應(yīng)用對(duì)于中鋁西南鋁來(lái)說(shuō)是一個(gè)良好的發(fā)展機(jī)遇。”中鋁西南鋁相關(guān)人士對(duì)上證報(bào)記者表示，新能源汽車的快速發(fā)展給鋁材料的發(fā)展帶來(lái)巨大的市場(chǎng)前景，中鋁西南鋁是中國(guó)最大的鋁材加工基地之一，本次客車的試制成功，意味著中鋁西南鋁進(jìn)一步擴(kuò)展了鋁材深加工的方向，鋁材的應(yīng)用及新型鋁型材的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步得到強(qiáng)化，并培養(yǎng)了一批輕量化項(xiàng)目的技術(shù)人才。

　　對(duì)于成本問(wèn)題，該人士坦言輕量化客車的前期投入會(huì)因技術(shù)研發(fā)、新型設(shè)備引進(jìn)等問(wèn)題相對(duì)高一點(diǎn)，但后續(xù)客車生產(chǎn)成本、使用成本會(huì)較大地較低，例如能耗成本、耐腐蝕成本（鋼易銹蝕、經(jīng)常需做漆面維護(hù)）等會(huì)隨著輕量化客車的推廣和批量化生產(chǎn)而得到明顯降低。

　　記者另悉，中鋁集團(tuán)未來(lái)計(jì)劃與地方政府及新能源客車企業(yè)加強(qiáng)合作，在全國(guó)布局建設(shè)全鋁客車車身制造基地，推動(dòng)全鋁新能源客車的批量化應(yīng)用。