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隨著材料改性技術(shù)的進(jìn)步,錳基正極材料的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速,其中磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰最重要的改進(jìn)方向之一有望率先等到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。日前,在特斯拉柏林超級工廠開工儀式上,馬斯克表示,特斯拉目前正在開發(fā)更多材料制造電池,目前看到了錳基陰極電池的化學(xué)潛力。
與磷酸鐵鋰相比,磷酸錳鐵鋰最大的優(yōu)點(diǎn)是將電壓平臺由3.4V提高到4.1V,可以提高電池能量密度15%左右;二是可以與三元材料混用,降低成本。三是無需對產(chǎn)線進(jìn)行重大更改,利于量產(chǎn)和降本。分析人士指出,受益于三元正極材料和錳酸鋰材料出貨量的快速增長,預(yù)計(jì)2025年鋰電正極材料用錳量將超過30萬噸,2021-2025年CAGR為32%。隨著新型錳基正極材料的滲透率提升,預(yù)計(jì)鋰電池用錳量將出現(xiàn)激增,至2035年有望增至130萬噸以上,超過2021年的10倍,但鋼鐵用錳的主導(dǎo)地位難以改變,錳行業(yè)的“二元格局”使得電池用錳原料易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺。